1000公里后VV6车主有话说(多图)

石头666

1000公里了.
我和小六一直在路上.

提车到现在自己几乎每天都和小6在路上,像朋友一样,又像伴侣.我揣摩着他的脾气,他包容着我的习惯.就这样我们磨合着.
前些天发了一些文章,很多朋友私信我问一些买车前后的一些疑惑,其实我也是个 普通消费者,驾照4年的中等老司机罢了,我和大家一样对于新事物都喜欢去挑战和摸索,所以今天在1000公里之后,我来主要和大家分享一下车友们主要问我的一些问题,欢迎大家各抒己见.

#油耗#
目前我按照手动计算法,算出的油耗大约为8.2毛一公里,现在因为还是磨合期,从没有关闭过空调,而且有时候经常怠速搞一些车机之类的,我还是很有信心在首保之后会更低一点的.
其实大家想明白一个道理就好了,你要车子高大威武,你要他结实耐用,你要他隔音降噪好,你要他配置丰富,这些都是需要增加车身本身的重量的,还有19的大脚,所以在这个基础上,再加上7速双离合,控制在这个区间的油耗,你还觉得特别的难接受吗? 我不希望没有开过 WEY 的人听到别人说这个车就是油耗,油耗,油耗,具体的数值也是看个人驾驶习惯和道路的交通状况的,总之,对于油耗我是不焦虑的,买车就是为了自己方便,他只喝喝92最省钱的油,不像养一只小狗一样还挑食,哈哈,不知道这个比喻恰当不.

#动力#
之前我的车子是哈佛 H6自动的2.4L 自吸,本以为那个车子起步只要高转速还是可以每次都是轻松起步的,但是VV6给我了一种信息就是只要给油并不亚于一些合资品牌的车(例如本田某些款或斯柯达系列,自己亲自体验过).偶尔还是可以非常明显的感觉得推背感,谁说没有推背感那你肯定是买了假的 VV6.我说的都是标准模式下哦,如果运动模式,自行脑补吧,总之我觉得对于不暴脾气,不暴力驾驶,不把马路当赛道的人来说,动力完全够.

#内饰#
这个还需要多解释吗? 手能摸到的地方都是软的材料,包括扶手箱和手套箱的周围也都是软性材料,整体内饰布局绝对不输30万某些合资车型.国产车在打动人心上,不就是营造出让人感觉高级,清新的车内环境吗?现在的国产车中,内饰高级感,还有谁能和 WEY 比比上下,这个我还是很有信心的.

#配置#
VV6比起前辈5和7来说就是在配置上增加了很多.我重点说几个个人感觉很实用又很新奇的配置,供大家参考.1,脚踢门,哈哈,还是脚踢门,就是觉得方便呀.2,下雨或车速过120天窗自动关闭,同时开关天窗还可以语音操作,避免突然前面有大土路,双手又不能离开方向盘时的尴尬.3,无线充电板,对于我的两个都可以支持无线充电的手机来说是福音,放上面就直接可以充电的.很重要的是,我本以为过一些颠簸的路手机会移位导致影响充电,最后完全不用担心,这个充电板上的防滑橡胶很给力,根本不怕.4,NVH!其实我并不知道代表什么,大概就是静谧性和行驶隔音性吧,大家可以看到我拍的照片的叶子板里厚厚的泡沫之类的隔音材料,这个车子的隔音性能真的是谁开谁知道,根本不是我以前开的哈弗能比的,我之前还做了很多底盘隔音,车门隔音,现在想想,浪费钱呀.

#价格#
十几万的价格给你的东西享受价值远超本身的价格,所以用物超所值来形容并不过分,国产车已经不是曾经印象中的低质量粗糙做工的年代了,试想如果遮住车标让没接触过这个车的人来猜,能有多少人能知道他是 MADE IN CHINA 呢,大家心里绝对心里有数.

#缺点#
1,座椅很舒服,电动的,但是我始终没找到一个合适的位置,这几天一直脖子和腰疼.不知道是不是人体工程设计的问题.
2,后窗视线还是很小,虽然比起5和7已经有提升,但是还是小.
3,后门很宽,开门比较容易刮到隔壁车(不知道是不是自己太挑剔)
4,车子大,高,前排驾驶视野不太好,尤其是右前方.
5, 360换影和倒车轨迹线有比较大的偏差,估计没得调.
6,偶尔情况下智能钥匙失灵,开不了门,也脚踢不了后备箱门.
7,只要不是 USB 播放和 carplay 联手机,启动车子后一直是收音机.
8,既然有 APP 和车子联动,如果没关好天窗或车窗,希望可以来个提示.
9,天窗的遮阳帘还是比较薄的,不知道深圳的大夏天会不会烤人.
10,有待发现...

人无完人,车亦然.人家说你选择了他就要接受他的优点和缺点,所以在享受车子给我们带来快乐的同时,我们也得坦然的面对他的一些不足之处,因为有了遗憾,才会有再次换车的动力,有了动力才有赚钱的动力! 哈哈 祝大家用车愉快.

@石头哥

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