P8会出运动版吗？

P8S_Performance

无量 发表于 2018-06-20 10:19
北京路上能进5秒的车还是少好吧，况且那些4秒多的也不会来挑战个国产车的，都是那些加速在6秒多的爱找事，跟你拼个红灯起步啥的

起步主要看换挡快慢，六秒多的车总想着拼速度，这绝对是生活过的太压抑，引发的心理问题

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无量 发表于 2018-06-20 10:19
北京路上能进5秒的车还是少好吧，况且那些4秒多的也不会来挑战个国产车的，都是那些加速在6秒多的爱找事，跟你拼个红灯起步啥的

再说吧，你就正常开呗，他想跟你拼你不理他不就完了……有啥可拼的？比如我在路上市区基本都是压着限速跑，限速60地段我肯定不超过61，超我的车太多了……五菱面包子，宝骏，一个个都开到80，100，咱能去追他们吗？

起步有的手忙脚慢，开个保时捷macan被我落出去好几十米，在后面拿日间行车灯闪我好几下，你说这不是有病是什么？我根本也没看旁边谁开啥车，怎么的，路是你家的？红绿灯只能你先起步？我要比你快点就是挑战你？这不都是病嘛……

所以我觉得吧，心态放正，开自己的车享受自己的驾驶乐趣，没必要跟路上那些有心理疾病的人开斗气车，你的生命是有价值的，他们不定哪天开车钻渣土车呢……何必去争？他想快你让他加油啊……早钻渣土车早解脱不是

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无量 发表于 2018-06-20 10:17
你看

多出十来匹，必定是同一个2.0T，原厂调的事儿。你就给P8或者rs7增加这十来匹也无济于事，也就是别家普通V6的水平，一共300多匹。别家的V6高功率的比如通用能做到400多匹，车身还比你轻，轴距还比你短…依然是拿不出手的“高性能车”…人家还没上V8呢，还没上电动机助力呢……也快了，Volvo新北极星不是也要上后桥电机，整车600匹打底，到时候日子可怎么过…

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无量

P8S_Performance 发表于 2018-06-20 11:01
起步主要看换挡快慢，六秒多的车总想着拼速度，这绝对是生活过的太压抑，引发的心理问题

肯定压抑啊，有钱想买高性能豪华国产品牌却不能如意啊

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无量

P8S_Performance 发表于 2018-06-20 11:12
再说吧，你就正常开呗，他想跟你拼你不理他不就完了……有啥可拼的？比如我在路上市区基本都是压着限速跑，限速60地段我肯定不超过61，超我的车太多了……五菱面包子，宝骏，一个个都开到80，100，咱能去追他们吗？

起步有的手忙脚慢，开个保时捷macan被我落出去好几十米，在后面拿日间行车灯闪我好几下，你说这不是有病是什么？我根本也没看旁边谁开啥车，怎么的，路是你家的？红绿灯只能你先起步？我要比你快点就是挑战你？这不都是病嘛……

所以我觉得吧，心态放正，开自己的车享受自己的驾驶乐趣，没必要跟路上那些有心理疾病的人开斗气车，你的生命是有价值的，他们不定哪天开车钻渣土车呢……何必去争？他想快你让他加油啊……早钻渣土车早解脱不是

按你这逻辑买P8 没意义啊，那买vv7s 就好了还能省10万干别的

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无量

P8S_Performance 发表于 2018-06-20 11:21
多出十来匹，必定是同一个2.0T，原厂调的事儿。你就给P8或者rs7增加这十来匹也无济于事，也就是别家普通V6的水平，一共300多匹。别家的V6高功率的比如通用能做到400多匹，车身还比你轻，轴距还比你短…依然是拿不出手的“高性能车”…人家还没上V8呢，还没上电动机助力呢……也快了，Volvo新北极星不是也要上后桥电机，整车600匹打底，到时候日子可怎么过…

多18匹没用？那为什么H8要调教到252匹而不是234匹？

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P8S_Performance

无量 发表于 2018-06-20 13:49
按你这逻辑买P8 没意义啊，那买vv7s 就好了还能省10万干别的

为啥没意义啊？你自己开不去跟别人攀比的话，难道电推的四驱驾驶感受能跟前两驱一样？

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P8S_Performance

无量 发表于 2018-06-20 13:55
多18匹没用？那为什么H8要调教到252匹而不是234匹？

H8用途跟P8一样吗？

你没注意观察H8强壮的避震套筒

H8有一定野外作业能力 多出来的马力纯粹为了提高野外烂路平顺性 用途不同

而且别说H8多十多匹，它就再多几匹01也到不了6.5秒

另外它是传统机械四驱，只能尽量压榨马力，P8后桥有电机提供一百多匹，前面就不需要很压榨，而是转而提高些静音和舒适度，H8后桥有电机吗？

有的话当然也可以就做到234匹，来个闲庭信步，悠然自得……

而且P8的好处还不单单是马力多，过弯性能极大提高，你看其他车过弯推头或飘移是为啥？

因为前轮转过去了，后轮还没转到位，力的分量比前轮（转向轮）大太多，就侧滑出去；或者前驱即负重又转向，后轮轻易转过去了，前面没跟上就推头了…

机械四驱时代要解决这种问题，前后桥传动轴差速器电子探头一堆东西，还不可靠，效率还低……事倍功半

P8这种即不容易推头也不容易飘移，因为前后桥转向秒同步

这种你自己一个人开弯道或者盘山道时感觉极其明显，过弯极速可以非常高，这是vv7这种前置前驱的车能比的吗？

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P8S_Performance

而且过弯如果发生漂移（车尾侧滑）只要不是马力太大还能救回来；像H8这种如果是两驱版本车头又沉，如果推头根本没有救回来的可能（负重和驱动都在前轮）那就悲剧了……后桥不发力，不具备P8后桥这种“纠错”能力。

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无量

P8S_Performance 发表于 2018-06-20 14:12
为啥没意义啊？你自己开不去跟别人攀比的话，难道电推的四驱驾驶感受能跟前两驱一样？

按你那么佛系的开法我要什么极限过弯啊？四驱难道佛系开法比2驱有质的区别？

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